KOK平台下载IOS

行业研报

KOK平台下载IOS >> 新闻资讯 >>  行业研报

行业观察 | 从特斯拉召回事件,看功率元件与OTA的重要性

2022年04月27日来源:kok发布分享朋友圈
0

市场监管总局消息,本月,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车kok官方体育app下载ios召回管理条例》和《缺陷汽车kok官方体育app下载ios召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2022年4月7日起召回部分进口以及国产Model 3车型,共计12.78万辆。


斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司称将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,将通过服务中心联系相关用户,为车辆升级电机控制软件,以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控,并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换,以消除安全隐患。


图片

据了解,本次召回的主要原因是:召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异,其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障,造成逆变器不能正常控制电流。

此故障发生在车辆处于停车状态时,会导致车辆无法启动;发生在车辆行驶状态时,会导致车辆失去行驶动力,极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。


什么是逆变器、功率半导体元件?

逆变器并非汽车特殊元件,逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V/50HZ)。通俗的讲,逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。


简单地说,逆变器就是一种将低压(12或24伏或48伏)直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用,而逆变器的作用与此相反,因此而得名。


新能源汽车差别于传统车最核心的技术是“三电”,包括电驱动,电池,电控。而电驱又由三部分构成:传动机构、电机、逆变器。

新能源汽车能够跑起来是因为电机带动了车轮,而电机的电力来源则是电池,但问题在于电池储存的电力并不能直接驱动电机,因为动力电池是以直流电存储,电机使用的是交流电,那么这个时候逆变器就派上用场了。


图片

Model3逆变器电路板


逆变器接收整车控制器VCU的行驶控制指令后,在驱动过程中将电池中的直流电转化为电机需要的三相交流电,同时电动汽车逆变器会体育调节幅值和频率,频率控制电动汽车的速度,幅值控制汽车的动力大小;而在新能源汽车的制动过程中又能起到回收电能的作用,其性能直接关系到电机的功率输出表现和新能源汽车的续航表现,是新能源汽车的核心零件之一。


图片


一般来说,新能源汽车逆变器的架构主要分为两种类型,一种是单独包装的盒式逆变器,具有易组装和模块化的特点;另一种则是集成逆变器设计,通常被归纳到传动系统中去,而特斯拉就主要采用这一类型的逆变器。

值得一提的是,电动汽车逆变器的核心就是功率半导体器件,它主要用于改变电压和频率,在逆变器中起到将直流电转换为交流电的作用,是逆变器实现电力转换的关键所在。正是因为其关键的作用,所以电动车对其的要求尤为的高。


功率半导体元件的好坏会直接影响逆变器的工作进而影响到电机的性能表现,所以制作上不能出现任何问题,这一点从特斯拉的公告中提到的召回原因是“微小的制造差异”就能看出,这也是导致本次特斯拉汽车被大量召回的原因。


特斯拉的kok下载官网app苹果是:特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,将通过服务中心联系相关用户,为车辆升级电机控制软件,以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控,并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换,以消除安全隐患。


本次特斯拉的召回,虽然是逆变器功率半导体元件存在生产制造问题,但特斯拉方面表示可以通过OTA升级软件来解决,这在一定意义上也体现出特斯拉在软件功能上的强大性。


汽车OTA的价值?

OTA全称“Over-The-Airtechnology”,即空中下载技术,通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理,传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。OTA技术最早出现在日本。我们平时最常见的OTA就是手机的系统升级。


图片


汽车OTA升级和手机升级一样,每次升级都可以得到改善、修复漏洞或者获得更多的功能、性能提升,又或者是视觉效果的改善,且这种更新是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进而执行安装、校验等程序。


通过OTA技术,可以远程解决大部分问题。比如这次逆变器中功率半导体元件出现的问题,可以通过给控制器远程升级来解决,这也就是OTA技术的优势所在。



为什么支持OTA还要召回?


2020年11月25日,国家市场监督管理总局官网发布进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知(下文简称:《通知》)。


图片


《通知》要求,“即日起所有采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的生产者,都应按照《缺陷汽车kok官方体育app下载ios召回管理条例》及《缺陷汽车kok官方体育app下载ios召回管理条例实施办法》的要求,向市场监管总局质量发展局备案。”


对于2020年1月1日至今已实施的OTA技术服务活动,生产者应于2020年12月31日前补充备案。

图片


2021年6月4日,国家市场监督管理总局再次发布补充通知,要求车企在发布OTA的5个工作日内,提交OTA的《信息表》和电子版升级包。同时,车企在采取OTA升级前,要把相关代码提供给国家备案,这一做法可以避免在消费者不知情的情况下,主机厂私自篡改车辆代码。


国家监管部门正在对传统的召回模式进行不断优化和升级,而未来对于软件方面的技术监管也会越来越严格和规范。


可见,“召回”和“OTA”是两个维度,前者是行政命令,后者是解决办法和途径。随着体育汽车的大量出现与普及,大部分的车辆问题已经可以通过后台的远程诊断和OTA给予解决。


“虽然我们鼓励企业用OTA的方式实施召回,但不能用OTA的方式逃避召回,或者替代召回。OTA只是召回的一种技术服务方式,不等同于召回,更不能代替召回。且不管企业是以OTA作为召回措施还是技术服务活动,都要履行备案的义务。”国家市场监管总局缺陷kok官方体育app下载ios管理中心汽车部主任肖凌云表示。


参考来源:澎湃新闻、EEWorld 电子工程世界


  • 商务热线

    4008-210-928

  • 联系邮箱

  • kok微信公众号

    企业微信客服

    leyu乐鱼体育官网入口_乐鱼app下载入口 leyu乐鱼体育APP下载_乐鱼全站app下载 leyu乐鱼体育在线登录_乐鱼体育官网入口 华体会体育app官方下载_华体会体育app下载苹果最新版_华体会体育app下载安卓最新版 ayx爱游戏官网登录_ayx爱游戏app体育官方下载